Acasă > Stiri > Conţinut
Cum să menținem motoarele?
Aug 23, 2017

Inspecția zilnică și întreținerea motorului

Motorul electric de la rama statorului, materialul de înfășurare și izolație, rotorul, rulmentul și capacul de capăt și așa mai departe. Motivele de funcționare a motorului: întreruperea fazei, tensiune sau frecvență greșită, scurtcircuitarea înfășurării, circuit deschis, apoi rulmentul disfuncțional, murdăria internă și externă, răcirea nu este bună, vopseaua de acoperire exterioară este răcirea prea groasă nu este un motiv bun, în ventilator de răcire este rău, ventilație slabă și echipamente mecanice adverse, funcționarea pe termen lung de sarcină mare, temperatură ambiantă ridicată, și așa mai departe. Personalul de inspecție de rutină de întreținere nu este bine, problemele de întreținere cauzate de mai mult de 90% din deteriorarea motorului, atâta timp cât persistăm cu atenție pentru a vedea, a auzi, a atinge și a face, cele mai multe defecțiuni majore pot preveni și evita.

1 vezi

Inspectarea zilnică la curentul de lucru al motorului și mărimea modificărilor, priviți în jur, nu există scurgeri, picături, fie din cauza izolației cu lichid de descompunere scăzut arde motorul. Depinde dacă periferia motorului are un efect asupra mediului de ventilație și răcire a obiectului, vezi capacul ventilatorului, lamele ventilatorului și motorul în afara nevoii de curățare, pentru a vă asigura că efectul de răcire al răcirii. Indiferent cine a descoperit problema, ar trebui să fie tratată în timp util.

2 asculta

Ascultați cu atenție vocea motorului este funcționarea anormală. Din cauza zgomotului din sala mașinilor, poate fi cu ajutorul unei șurubelnițe sau al unei șurubelnițe etc., aproape de motor la ambele capete. Dacă ascultați adesea, nu numai că puteți găsi un motor de vibrații nedorite și dispozitivul acționat, chiar și multe dintre uleiurile interne ale rulmentului pot determina adăugarea în timp util a rulmentului de ulei sau înlocuiesc un nou purtător cu măsurile corespunzătoare pentru a face față, scurt de șlefuire uscată cu ulei și rotor blocat, mergeți rotund, măturând vatra arsă.

Majoritatea producătorilor care au în vedere dezintegrarea motoarelor mari de dificultatea înlocuirii lagărelor, purtând în mod deschis (2000h) gazul de ardere deschis, ar trebui să fie atenți la utilizarea uleiului care poartă marca de motor (- 35 ° - + 140 ° C) la capătul inferior al orificiului de evacuare a uleiului sau la cealaltă parte a șuruburilor de etanșare, la stoarcerea veche a uleiului (atenție la adăugarea cotei de ulei), împiedică presiunea combustibilului să se aprindă mult ulei în interiorul motorului, stropirea de funcționare a statorului și a rotorului a afectat funcția de răcire a motorului.

Atingeți 3

Temperatura motorului din spatele mâinii. În cazul condițiilor de rulment, temperatura celor două capete este mai mică decât cea a secțiunii de înfășurare mediană. Dacă cele două capete ale temperaturii lagărului sunt mai mari, acestea trebuie combinate cu condițiile de zgomot ale rulmentului măsurate pentru a verifica rulmentul. Dacă temperatura totală a motorului este ridicată, sarcina, echipamentul, ventilația și alte condiții ale motorului vor fi verificate și se va efectua tratamentul corespunzător. Potrivit motorului utilizat în clasa de izolație a materialelor de izolație, puteți determina funcționarea izolației de înfășurare a motorului, care poate fi utilizată pentru o lungă perioadă de timp a limitei de temperatură sau poate spune că creșterea temperaturii admisibile electric (temperatura reală a motorului minus temperatura ambiantă). Standardele naționale de calitate a izolației variază, dar în principiu sunt împărțite în: y, a, B, e, F, h, c mai multe grade, care au o creștere a temperaturii admisibile, cea mai mică (45 ° C) ° C de mai sus). Având în vedere uleiul de rulment și alte materiale, cu cel mai bun control la 85 de grade sub temperatura măsurată de către motorul cu termometru dragă.

4, măsurare

(1) offline: când motorul se oprește să ruleze în mod regulat (lunar) cu un contor de izolație pentru a măsura rezistența de izolare a opusului sau alternativ, în comparație cu rezultatele testului de luna trecută, pentru a detecta defectele izolației. A constatat că lampa de cuptor slab de uscare, în scopul de a îmbunătăți izolația, pentru a evita, din cauza izolației este prea mică (valoare recomandată> 1 MOhm) de lichidare defecțiune arde motorul. Motorul electric este echipat cu încălzirea electrică a cuptorului electric, în afara cazurilor speciale, nu opriți comutatorul de încălzire. Pe vreme umedă și pe timpul iernii, trebuie acordată o atenție deosebită impermeabilității, umidității și uscării motorului. În locurile deschise și umede ale motorului electric să acorde o atenție deosebită densității apei; pentru a suspecta umezeala grava sau motorul stropit cu apa, folosirea mai multor ar trebui sa fie verificate cu atentie. Dacă se constată că apa de înmuiere a motorului, atâta timp cât motorul după dezintegrarea rotorului și se usucă cu aer comprimat și apoi lămpi friptură de la statorul motor la ambele capete ale coacerii, verificați izolația a motorului a crescut la normal. Unele dintre conductorul de bobinaj de motor doar trei rădăcină, nu poate detecta o izolație de bobinaj, rebobinarea rezistenței izolației motorului ar trebui să fie nu mai puțin de 5 megohm.

(2) on-line: când motorul funcționează, acesta poate măsura tensiunea de funcționare trifazată și curentul, să văd dacă balanța. Tensiunea ar trebui să fie în principiu aceeași, valoarea curentă și valoarea medie a erorii nu ar trebui să depășească 10%, cum ar fi utilizarea tabelelor cu clești măsurați diferența curentului de fază este prea mare, poate avea scurtcircuit întrerupt. Uneori este necesar să se decupleze mărimea curentului de sarcină fără sarcină, măsurată în sarcină generală, 2 poli generală de aproximativ 2800 rpm, 1/3 ie (curent nominal), 4 pol aproximativ 1600 rpm, aproximativ 40% IE, 6 pol aproximativ 900rpm, 55% . Acesta va varia în funcție de număr și de capacitate. În plus, motorul Y și] metoda de conectare nu poate fi greșit, în cazul în care forma Y greșit într-o formă de triunghi, curent de lucru va crește, dimpotrivă, scade. În același timp, reduceți cum ar fi eroarea conexiunii înfășurării motorului sau numărul de rotații în bobină, diferența de aer a rotorului fixat de motorul vechi prea mare (normal 0.2-1.0mm) va crește curentul fără sarcină, aceste puncte vă pot ajuta să evaluăm calitatea funcționării zilnice a stării motorului.

5, nu

Nu numai pentru a verifica problemele găsite în timp pentru a lua măsuri de remediere, dar și de ciclul de întreținere (lunar) la motor pentru șurub, fixarea cablajului, inspecția demontare, curățare, întreținere etc. șuruburile de fixare sunt slăbite, cauzate de operațiunea de ștergere a arsurilor; șuruburile de cabluri ale motorului pierd conexiune virtuală, provoacă lipsă de arsură; ventilația frunzei motorului a rezistat corpului, ducând la blocarea la rândul său ars; slaba lubrifiere a lagărului motorului, temperatură ridicată de funcționare, dar nu a reaprovizionat în timp util lubrifierea